Tesla de Elon Musk Todavía Mantiene $387 Millones en Bitcoin

Aunque Tesla no mencionó Bitcoin en su informe de ganancias trimestrales más reciente, los analistas han concluido que las tenencias de Bitcoin de Tesla Inc. (TSLA) se mantuvieron estables en el último trimestre de 2023. Los activos de criptomonedas del fabricante de automóviles eléctricos tienen un valor aproximado de $387 millones a los precios actuales, con más de 9.720 BTC en su posesión, según Bitcoin Treasuries, un agregador que sigue las carteras de BTC conocidas en el mundo empresarial.

El viaje de Bitcoin de Tesla comenzó en febrero de 2021 con una inversión sustancial de $1.500 millones, adquiriendo alrededor de 43.000 BTC después de una interacción entre Elon Musk y Michael Saylor, CEO de MicroStrategy. La compañía liderada por Elon Musk aceptó brevemente Bitcoin como forma de pago antes de que las preocupaciones sobre el impacto ambiental llevaran a un cambio de estrategia, vendiendo el 75% de sus tenencias en el segundo trimestre de 2022 para fortalecer su posición de efectivo en medio de las incertidumbres relacionadas con COVID.

Tanto las compras de BTC de Tesla como el rechazo de Bitcoin por parte de la compañía, provocaron movimientos tangibles en el mercado. BTC alcanzó un máximo histórico después de que Elon tuiteara a favor de Bitcoin Tesla, y luego perdió más del 75% de su valor después de que Elon tuiteara en su contra.

En contraste con las acciones de Tesla, MicroStrategy ha aumentado aún más su cartera de Bitcoin. La compañía, cofundada y anteriormente dirigida por Michael Saylor, es la empresa de capital abierto con el mayor tesoro de BTC, con 89,150 BTC en tenencias valoradas en $8.100 millones, según el último informe. No han vendido ni un solo Satoshi desde la primera compra.

Tesla es la tercera empresa en el ranking, superada solo por Marathon Holdings.

El último informe de ganancias de Tesla, publicado el miércoles, fue recibido con una caída del 14% en las acciones debido a los débiles ingresos automotrices y las advertencias de un crecimiento más lento en 2024. El informe indicó un aumento marginal en los ingresos totales, un 3% más que el año anterior, pero una notable disminución en el margen operativo al 8.2%. El informe enfatizó los desafíos a los que se enfrenta el fabricante de automóviles, algo que los inversores no quieren escuchar.

A pesar de estos contratiempos, los ingresos netos de Tesla se duplicaron en el trimestre, principalmente debido a un beneficio fiscal significativo no monetario.

Mirando hacia el futuro, la compañía se está enfocando en lanzar su "vehículo de próxima generación" en Texas, lo que puede afectar el crecimiento del volumen de vehículos en 2024.

Elon Musk respondió preguntas durante la llamada de ganancias, sobre su deseo de poseer el 25% de Tesla, indicando un interés en un posible cambio hacia una estructura de acciones de doble clase. Sus comentarios subrayaron las tensiones continuas entre el liderazgo corporativo y las juntas asesoras de accionistas.

"Hemos tenido muchos desafíos con los servicios de accionistas institucionales... y hay muchos activistas que básicamente se infiltran en esas organizaciones y tienen ideas extrañas sobre lo que se debe hacer, así que quiero tener suficiente influencia", dijo. "Si pudiéramos tener acciones de doble clase, eso sería ideal. No estoy buscando beneficios económicos adicionales. Solo quiero ser un administrador efectivo de una tecnología muy poderosa".

La incursión de la empresa en IA y robótica, marcada por el lanzamiento de x.AI (una startup propiedad de Elon pero independiente de Tesla) y el desarrollo del robot humanoide Optimus, representa un cambio significativo.

Musk indicó que Optimus tiene "el potencial de superar con creces el valor de todo lo demás combinado" para Tesla. La introducción de la Cybertruck en el mercado también marca un momento crucial para la empresa, con una capacidad estimada de fabricar más de 125.000 vehículos al año.

Tesla vendió el 75% de su reserva de BTC en el segundo trimestre de 2022 por $936 millones.

Editado por Ryan Ozawa.